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雪龙号北极通量和浮冰气象站

日期:2020-02-28 07:10
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摘要: 我公司在中国极地中心雪龙船上的涡动系统,为坎贝尔涡动新的三代设备IRGASON,另外还加了姿态仪来校正移动过程中风向和风速,还有一个装在船舷上SI-111来测量海水表面的温度。 草地上的是要装在北极的浮冰上面的一套小气象站,里面包含了电子罗盘(校正05103风向)和GPS(校时间和输出经纬度便于找到气象站位置) 本次科考的考察区域延续了前5次北极科考的传统区域,包括白令海、白令海峡、楚科奇海和...

  我公司在中国极地中心雪龙船上的涡动系统,为坎贝尔涡动新的三代设备IRGASON,另外还加了姿态仪来校正移动过程中风向和风速,还有一个装在船舷上SI-111来测量海水表面的温度。

  草地上的是要装在北极的浮冰上面的一套小气象站,里面包含了电子罗盘(校正05103风向)和GPS(校时间和输出经纬度便于找到气象站位置)

  本次科考的考察区域延续了前5次北极科考的传统区域,包括白令海、白令海峡、楚科奇海和海台、加拿大海盆等海区,这将有助历次科考结果的分析和对比。据了解,本次科考的计划考察时间为76天,总航程约11,057浬,预计9月24日回国。

中国国家海洋局极地考察办公室主任、中国第6次北极科学考察领队曲探宙表示,第6次北极科考是中国南北极环境综合考察专项北冰洋区域调查「十二五」期间的*后一个航次。科考的主要内容是「北极的快速变化及其对中国气候与环境的影响」。考察重点包括北极的海洋水文与气象、海洋地质、地球物理、海洋生物与生态、海洋化学等环境要素的分布特征和变化规律。

曲探宙说,通过对两个寒极的考察、研究和对比,人类有望尽快找到影响气候变化的主要因素,从而科学应对全球气候变化这一世界性难题。「与南极相比,北极地区周边国家更多,这将有助于我们开展持续长时间的观测。第6次北极科学考察将进一步增加我国北极地区现场考察的原始数据材料,促进我国对北极环境的整体评估和认识。」



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